JHK Project

ＪＨＫ　Ｐｒｏｊｅｃｔ
ジェイ エイチ ケイ プロジェクト

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2024/06/12
新規代理店を追加しました。
このたび株式会社エイチ・ピー・アイを弊社製品の代理店として追加いたしました。
今後は弊社製品を株式会社エイチ・ピー・アイより購入可能です。
詳しくはリンク情報よりご確認ください。

2024/04/01
AE86 OILパン　86/92/101/111ブロック対応
販売価格 ￥119,900　(￥109,000税抜き)

製品概要
OIL溜め部分の両サイドを広げ大幅に油量を増やしました。
OILパン下部にフィンを設けて冷却性を高めました。
OILパンにはブローバイリターン又はOILリターンが取り付けられる設計になっております。
86/92/101/111ブロック全てに取り付け可能な設計になっております。
内部バッフルはオリジナル設計で左右には偏り防止のプレートが設けてあります。
OILパン内部にもフィンを設けてより放熱効果を高めています。
OILドレンボルトは耐熱ネオジムマグネットを採用し標準装備となっております。
エンジン本体を下げられるようメンバー部分の寸法は純正から変更はしておりません。
*86ブロックへ取り付けられる場合はブロック下部の純正バッフルの一部を
カットする必要があります。
*OPTIONでブローバイ/ターボ用OILリターンパイプもご用意しております。(溶接用)
*当製品は図面/木型/鋳造/加工/含浸全て日本国内で行っております。

2024/04/01
L型ロッカーアーム
製品についての確認お問い合わせが多いので製品内容の
ご案内をあらためてさせていただきます。

純正ロッカーアームに対し当社製はチップとロッカーアーム本体が
一体化しておりチップが外れる問題がおきないようにしてあります。
STDモデル ラッピング処理済み　∔　WPC処理
SPLモデル ラッピング処理済み　∔　WPC処理　∔　リン酸マンガン処理
チップ表面硬度　純正比+220％以上　(純正HCR22-26　当製品HCR58-59)
当社製品は発送前に寸法計測も行っております。
本体価格　
STDモデル 　1本　￥5,500　12本セット価格￥52,800　(税込み)
SPLモデル 　1本　￥8,800　12本セット価格￥105,600　(税込み)

2023/05/01
Ｌ型ロッカーアーム
STDモデル　1本　￥6,600　12本セット価格￥78,000　(税込み)
SPLモデル　1本　￥8,800　12本セット価格￥102,000　(税込み)
→詳しくはこちら

2023/05/01
製品マイナーチェンジのお知らせ
ハコスカ/S30/S31/S130/Z31　
RB20/25/26/30　スワップ用OILパン
OILドレンボルトサイズをM10-1.0からM14-1.5へ変更いたしました。
ボルトサイズを大きくすることで、より早くOILを抜くことが出来る
ようになりました。OILパンドレンボルト部の形状を変更しました。
→詳しくはこちら

2022/08/10
ホンダS2000用 大容量デフカバー
販売開始　価格76,450円(税込み)

ネオジウムマグネット付き
　　　エンジンオイルドレンボルト
販売開始　価格1,650円(税込み)

2021/08/15
L型/S15 6速T/M　スワップkit
S30　8月下旬販売開始予定　　価格192,500円（税込み）
　　※T/Mマウント取り付けカラー込み
ハコスカ　9月中-下旬予定　　　価格未定
　　※T/Mマウント（ラバー部分含まず）シフトストライキング込み

製品にはプロペラシャフト/クラッチ本体/
レリーズ/レリーズベアリング等の部品は含みません

2021/04/01
ハコスカOILパン再販売開始と価格改正のお知らせ
この度ハコスカOILパンをモデルチェンジをし再販売となりました。
今まではハコスカ専用となっておりましたが、OIL溜めの形状を
修正することで、ハコスカ以外にケンメリ、ブタケツローレル
にも取り付け可能となりました。
車高を低くすることで路面とOILパンとの接触に悩んでおられたケンメリ、
ブタケツローレルのオーナーにお勧めです。
製品詳細、価格につきましては当社H/Pにて近日中に公開いたします。

2021/04/01
ハコスカ純正OILパン専用バッフルプレート　販売開始
ハコスカ純正OILパンに取り付けることでOILパン溜め部分上部に
バッフルを設けることが出来ます
走行時の加減速や左右の横Gに対してのOILの偏りを防止します
エンジン車載状態での取り付け不可。
製品詳細、価格につきましては当社H/Pにて近日中に公開いたします。

2021/04/01
VQ35DE/HR用T/M　スワップ用シフトレバー移設kit　販売開始
※VQ37HR不可
M/Ｔ強度に優れ6速であるVQ35DE/HR用6速M/Tを他社種へ
スワップする場合に使用するシフト移動ｋｉｔです。
従来のkitではシフトレバーの位置がずれていたり、
シフトレバーを固定するブラケット強度が不足するなど
いまいちフィールの良くないものが多かったのですが、
当社ではブラケット形状やシフトのレバーへのリンク方式を
変更することでシフトフィールを向上させることが出来ました。
当社のスワップベースkitはVQ35DE/HRどちらも対応可能です。
OptionパーツでVQ35用ドリフト専用シフターも販売しております
製品内容、価格につきましては当社H/Pにて近日中に公開いたします。

2021/04/01
VQ35DE/HR T/Mスワップ用スチールプレーkit S13/14/15
VQ35DE/HRのT/MをS13/14/15に搭載する際の変換プレートです
製品内容、価格につきましては当社H/Pにて近日中に公開いたします。

2021/04/01
スワップシフトkit専用Option　ドリフトシフトゲート
当社のVQ35DE/HRスワップ用シフトレバー移設kitのOptionパーツになります。
ドリフト専用のシフトゲートです
製品内容、価格につきましては当社H/Pにて近日中に公開いたします。

2021/04/01
Ｌ型　エンジンマウントスペーサー　販売中
Ｌ型エンジンマウントがヘタってきますとエンジン自体が下方に下がり
OILパンが路面と接触したりします。
当社のカサ上げ用のプレートをエンジンマウントに挟み込むことで
エンジン本体を15mmほど位置を上げることが出来ます。
製品詳細、価格につきましては当社H/Pにて近日中に公開いたします。

2021/04/01
L型専用アルミ削り出しOILレベルゲージ 販売中
L型エンジン専用アルミ削り出しレベルゲージです。
longとShortの2種類を製品化致しました
製品詳細、価格につきましては当社H/Pに近日中に公開いたします。

2021/04/01
L型　S15T/Mスワップkit　Coming soon
L型エンジン車両にS15用6速M/Tを最低限の加工で取り付けることが
出来るベルハウジングkitです。
シフトレバーはL型純正M/Tと全く同じ位置になる様に設計されています。
クラッチはL型純正をそのまま使用出来ます
まだ試作待ちですがご期待ください

今後販売予定日
M/Tスワップkit　S15用　　　 販売開始予定 6-7月予定
Option　車速取り出し用ギヤドライブ 　
Option　車種別　M/Tマウントブラケット

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